• TWEAK
• Gadgets

Logitech RS H-Shifter

Inden vi går videre ned i testen, på Logitech RS H-SHIFTER har jeg fundet features og specifikationer på den. 

Specifikationer:

Logitech RS H-SHIFTER

• Farve: Sort
• Hoveddel: PCR ABS
• Gearskifteport: Aluminium 
• Klemme: Glasfyldt nylon og stål
• Mål: 157 x 136 x 114 mm
• Vægt: 1,331 kg
• Garanti: 2 år

Rundt om Logitech RS H-SHIFTER

Logitech RS H-Shifter er en H-mønster gearskifter med 7 gear plus bakgear, designet til at give en mere realistisk manuel oplevelse i simracing. Den benytter en Hall-effekt-sensor, som registrerer gearpositionen kontaktløst og dermed skal sikre mere præcise og ensartede gearskift over tid. Gearskifteren er bygget med fokus på robusthed og er samtidig åben for personlig tilpasning, da den understøtter 3. parts gearknopper og aksler med M8 x 1,25 mm gevind. Logitech fremhæver desuden kompatibilitet med PRO/RS Wheel Hub og G-serien.

I æsken finder man selve Logitech RS H-Shifter som pakkens centrale element. Derudover medfølger gearknoppen, som skal skrues fast på gearstangen, samt et montagekit til montering i setup’et. Indholdet er forholdsvist enkelt og understreger, at fokus er på en ligetil installation, hvor man hurtigt kan få gearskifteren gjort klar til brug som en del af sit simracing-udstyr.

Logitech RS H-Shifter har ingen egentlige indgange eller ekstra tilslutningsporte på selve enheden. I stedet kommer den med et fastmonteret USB-A kabel, som bruges til tilslutning til det kompatible setup. Det gør installationen mere enkel og ligetil, da man ikke skal arbejde med løse kabler eller separate forbindelser på selve gearskifteren. Løsningen passer godt til et mere overskueligt simracing-setup, hvor fokus er på hurtig og stabil tilkobling.

Selve gearstangen er bygget op omkring et klassisk H-mønster, som giver en mere traditionel og fysisk gearskifteoplevelse end paddle-baserede løsninger. Logitech RS H-Shifter kommer med 7 gear samt bakgear, hvilket gør den velegnet til flere typer køretøjer og kørestile i simracing. Logitech nævner også, at der er sikkerhedsspærring til både 7. gear og bakgear, hvilket skal hjælpe med at gøre gearskiftene mere kontrollerede og realistiske under brug.

Logitech lægger vægt på, at RS H-Shifter skal kunne indgå naturligt i et eksisterende simracing-setup som en del af deres racing-økosystem. Produktet er udviklet til kompatibilitet med både PRO/RS-base og G-serien, hvilket gør den relevant for brugere, der allerede er i Logitechs univers. Samtidig er gearskifteren lavet med mulighed for personlig tilpasning via udskiftelige gearknopper og aksler med standardgevind, så man i højere grad kan forme oplevelsen efter egne præferencer og sit specifikke setup. 

Software

Softwaren som bruges til Logitech RS H-Shifter er Logitech G HUB. Her er det dog værd at nævne, at mulighederne for tilpasning er meget begrænsede, og det er ikke en enhed, hvor man får et hav af avancerede indstillinger at arbejde med. I praksis handler det mest om, at man kan aktivere eller deaktivere de enkelte gearpositioner alt efter behov.

Det betyder for eksempel, at hvis man kører med en bil i spillet, som kun har 5 eller 6 gear, så kan man slå de øvrige gear fra, så opsætningen passer bedre til den type bil, man ønsker at simulere. Det gør softwaren enkel at gå til, men det understreger også, at fokus her i højere grad er på funktionalitet og korrekt opsætning frem for dyb tilpasning. Samlet set er Logitech G HUB derfor mere et praktisk værktøj til grundlæggende opsætning end en softwareløsning med mange ekstra features til RS H-Shifter.

Testen – Brugen og komfort

Når man tager Logitech RS H-Shifter i brug, er det hurtigt tydeligt, at der er gjort noget ud af både materialevalg og den samlede oplevelse. Det er en gearstang, som giver et klart indtryk af kvalitet, allerede fra første kontakt, og den føles langt mere gennemtænkt end bare at være et simpelt tilbehør til et simracing-setup. Logitech har tydeligvis haft fokus på at ramme en oplevelse, der ligger tættere på noget, man forbinder med en rigtig bil, og det klæder produktet.

Selve materialerne er i rigtig høj kvalitet, og det er med til at løfte helhedsindtrykket markant. Gearstangen føles solid, stabil og behagelig at arbejde med, og der er en god fornemmelse i selve bevægelsen mellem gearene. Det gør, at den ikke bare føles som endnu en plastikløsning til gaming, men snarere som en enhed, hvor der faktisk er tænkt over realisme og holdbarhed. Komforten er samtidig god, fordi gearskiftene opleves naturlige og ikke kræver, at man kæmper med enheden i normal brug.

En af de ting, der også er værd at fremhæve, er, at Logitech har gjort det muligt at gøre gearstangen mere personlig. Hvis man hellere vil bruge en anden gearknop, eksempelvis noget med mere inspiration fra racerverdenen, så er det en mulighed. Det giver lidt ekstra frihed til dem, der gerne vil tilpasse deres setup, så det matcher egne præferencer bedre. Da den bruger M8-gevind, er der også mulighed for at forlænge løsningen, hvis man ønsker en anden højde eller en lidt anden følelse i brugen. Det er en detalje, som ikke nødvendigvis betyder noget for alle, men for entusiaster er det klart en feature, der er værd at tage med.

Når det kommer til selve ydeevnen, fungerer gearskiftene fra første til sjette gear rigtig godt. Gearskifteren er nem at arbejde med, og der er en god rytme i brugen, som gør den velfungerende under kørsel. Den reagerer, som den skal, og oplevelsen er generelt præcis og ukompliceret. Det er især en fordel i spil, hvor man gerne vil kunne skifte hurtigt uden at miste følelsen af kontrol.

Logitech har også valgt at lave en form for sikring på området omkring syvende gear og bakgear. Det betyder, at man skal bruge lidt ekstra kraft for at komme over i den del af gearmønstret. Formålet er at reducere risikoen for, at man ved en fejl rammer bakgear eller syvende gear, når man egentlig bare er midt i et hurtigt gearskifte. Det er en feature, der giver god mening i praksis, og som bidrager til, at gearstangen føles mere troværdig og mere gennemtænkt i brug. Det er en lille detalje, men den har faktisk en positiv betydning for den samlede oplevelse.

Under testen blev gearstangen blandt andet brugt i Forza Horizon 5, hvor den generelt leverede en god og velfungerende oplevelse. Her fungerede den fint til de biler og opsætninger, der holder sig inden for det mere klassiske område med seks til syv gear. Det var dog også her, at begrænsningen blev tydelig, fordi nogle biler i spillet kan opsættes med helt op til ti gear. I den type situationer rammer man en naturlig grænse med RS H-Shifter, fordi man ganske enkelt ikke har samme fysiske muligheder til rådighed på gearstangen.

I praksis endte det derfor med, at syv gear blev det maksimale, der blev gjort brug af, for ikke at begrænse sig selv for meget eller pludselig være tvunget til at skifte gear på en anden måde. Det er ikke nødvendigvis et stort problem for alle, da mange stadig holder sig til mere klassiske gearopsætninger, men det er værd at nævne som en del af den reelle brugeroplevelse. For dem, der primært kører biler med seks eller syv gear, vil det i langt de fleste tilfælde ikke være noget, man tænker videre over.

Pris

Jeg har fundet en pris på RS H-SHIFTER fra Logitech på 1.199,- DKK.

Ønsker du at finde flere oplysninger omkring RS H-SHIFTER fra Logitech, kan du klikke på banneret ovenover.

Konklusion

Logitech RS H-Shifter rammer et forholdsvist snævert, men også meget klart formål, og det er i sidste ende en af dens største styrker. Det er ikke et produkt, der prøver at være alt muligt andet end en klassisk H-gearskifter til simracing, og netop derfor fremstår den også som en gennemtænkt løsning. Allerede fra første kontakt er det tydeligt, at Logitech har haft fokus på kvalitet og oplevelse frem for bare at levere endnu et tilbehørsprodukt til gaming. Materialerne føles solide, gearstangen arbejder stabilt, og helhedsindtrykket er generelt på et niveau, der gør, at RS H-Shifter virker som en seriøs del af et simracing-setup.

Det er især på komfort og fornemmelsen i brug, at Logitech har ramt noget rigtigt. Gearskiftene føles naturlige, og man får hurtigt en god rytme, når man sidder med den i hånden. Det betyder meget i praksis, fordi en gearstang som denne ikke kun skal fungere teknisk, men også skal bidrage til immersion og køreglæde. Her gør RS H-Shifter et godt stykke arbejde. Den føles ikke som en billig plastikløsning, men som et produkt hvor der rent faktisk er tænkt over den mekaniske oplevelse.

Ydeevnen under testen var også overbevisende på de områder, hvor gearstangen er mest relevant. Fra første til sjette gear fungerer den præcist og uden unødigt besvær. Den er nem at arbejde med, og det gør den behagelig både i afslappet kørsel og i situationer, hvor der skal skiftes hurtigt. Det er med til at gøre den anvendelig i flere typer spil og flere typer biler, så længe man holder sig inden for det mere klassiske gearområde. Det er netop her, RS H-Shifter står stærkest.

En detalje, der også fortjener ros, er sikringen til syvende gear og bakgear. Det kræver lidt ekstra kraft at bevæge sig over i den del af gearmønstret, og det er en løsning, som giver god mening. Det mindsker risikoen for fejlskift, og det giver samtidig en mere troværdig oplevelse i brug. Det er ikke en voldsom stor feature på papiret, men i praksis er det en detalje, der faktisk gør en positiv forskel. Det er med til at understrege, at Logitech har tænkt over, hvordan gearstangen skal fungere i virkeligheden og ikke kun på en specifikationsliste.

En anden klar fordel er muligheden for at gøre gearstangen mere personlig. At Logitech har valgt en løsning med M8-gevind, giver en fleksibilitet, som mange entusiaster vil sætte pris på. Det betyder, at man kan skifte gearknoppen ud til noget, der passer bedre til ens eget setup eller præferencer. Man kan også forlænge gearstangen, hvis man ønsker en anden højde eller en anden følelse i brugen. Det er ikke noget, alle vil benytte sig af, men det er en stærk feature at have med for dem, der gerne vil bygge et mere individuelt simracing-miljø.

Softwaren er til gengæld ikke et sted, hvor RS H-Shifter imponerer voldsomt. Logitech G HUB gør det, den skal, men mulighederne er meget begrænsede. I praksis handler det primært om at aktivere eller deaktivere de enkelte gearpositioner. Det kan være nyttigt, hvis man for eksempel kører biler med fem eller seks gear og gerne vil tilpasse opsætningen derefter. Men det ændrer ikke på, at softwaren samlet set er meget simpel og ikke tilfører ret meget ekstra værdi.

Begrænsningen til syv gear er samtidig det punkt, der mest tydeligt holder produktet tilbage. For mange brugere vil det ikke være et reelt problem, fordi størstedelen af klassiske manuelle biler i spil passer fint inden for den ramme. Men under testen i Forza Horizon 5 blev det også tydeligt, at der findes biler og opsætninger, hvor man kan have brug for flere gear. Her rammer RS H-Shifter ganske enkelt sin naturlige grænse. Det betyder, at man i nogle tilfælde enten må begrænse sin opsætning eller acceptere, at gearstangen ikke matcher bilens fulde gearing.

Det gør ikke produktet dårligt, men det betyder, at målgruppen er lidt mere afgrænset. Hvis man primært kører biler med seks eller syv gear, vil man sandsynligvis være godt tilfreds. Hvis man derimod ofte bevæger sig over i mere specielle opsætninger med højere antal gear, vil man hurtigere mærke kompromiset. Det er derfor vigtigt at se RS H-Shifter for det, den er: en stærk løsning til et bestemt behov, men ikke nødvendigvis den mest alsidige løsning på markedet.

Prisen på 1.199,- DKK placerer den i et niveau, hvor forventningerne naturligt er forholdsvis høje. Heldigvis leverer Logitech også på flere af de vigtigste områder. Kvalitetsfornemmelsen er høj, gearskiftene fra 1.-6. gear fungerer rigtig godt, og muligheden for at tilpasse gearknoppen er et klart plus. Samtidig er sikringen til bakgear og syvende gear en gennemtænkt detalje, som understøtter oplevelsen af et seriøst produkt. Det trækker samlet set klart op.

Omvendt må man også sige, at prisen gør, at man ser mere kritisk på begrænsningerne. Den enkle software og begrænsningen til syv gear gør, at RS H-Shifter ikke er et produkt, der nødvendigvis passer til alle typer simracing-brugere. Det er derfor et produkt, der bør vælges med den rette forventning til funktion og anvendelse.

Samlet set er Logitech RS H-Shifter en velbygget og velfungerende gearstang, som leverer en realistisk og behagelig oplevelse i brug. Den imponerer især med sin kvalitet, sin præcision i de mest brugte gear og de små praktiske detaljer, der gør den mere troværdig i daglig brug. Den er ikke perfekt, og den har nogle klare begrænsninger, men inden for sit område gør den det godt. For simracing-entusiaster, der ønsker en solid H-shifter med god byggekvalitet og en realistisk følelse, er den et spændende bud. Derfor ender vi på en score på 8 ud af 10, sammen med Enthusiast only. 

Ulemper:

• God kvalitet
• Realistisk gearskifteoplevelse
• Præcis fra 1.-6. gear
• Sikring til bakgear
• Mulighed for at bruge anden gearknop
• Enkel software
• Kan bruges med 3. part hardware

Fordele:

• Begrænset til 7 gear 
• 7. gear er bag en sikring

Score: 8 + Enthusiast Only